汽車制造商捷豹路虎(JLR )正在削減其位于索利哈爾和黑爾伍德的工廠的產(chǎn)量,直到春季,因為在為新車獲取足夠的計算機芯片方面一直存在問題。
該行動預計將影響捷豹F-Pace和路虎Discovery Sport等車型的產(chǎn)量。
與此同時,捷豹路虎將專注于更有利可圖的車型,如路虎攬勝。
近幾個月來,這些汽車的產(chǎn)量有所增加。
JLR 在斯洛伐克尼特拉的工廠沒有受到影響。
現(xiàn)代汽車嚴重依賴計算機芯片來控制各種車載系統(tǒng),從防抱死制動和排放控制到衛(wèi)星導航和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。
但在新冠大流行之后,來自東亞的供應嚴重中斷,而汽車制造商則面臨來自其他行業(yè)可用供應的激烈競爭。
捷豹路虎在一份聲明中表示,它將“繼續(xù)積極管理我們制造工廠的運營模式,同時該行業(yè)正在經(jīng)歷持續(xù)的全球半導體供應鏈中斷”。
“隨著與半導體合作伙伴的新協(xié)議生效,我們預計下半年我們的業(yè)績將繼續(xù)改善,使我們能夠為客戶制造和交付更多車輛,”它補充道。
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英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會 (SMMT) 的數(shù)據(jù)顯示,盡管 10 月份有所增長,但英國汽車產(chǎn)量仍遠低于疫情爆發(fā)前的水平。
該行業(yè) 10 月份生產(chǎn)了 69,524 輛汽車,較上年同期增長 7.4%,但 SMMT 表示,制造商仍受到零部件供應“動蕩”的影響。
“供應鏈確實存在短缺,最明顯的是半導體,這導致生產(chǎn)水平非常不穩(wěn)定,”SMMT 首席執(zhí)行官邁克霍伊斯稱。
“10 月份產(chǎn)量有所上升,但我們預計它會隨著我們的前進而波動?!?
霍伊斯先生表示,英國“離”為汽車行業(yè)生產(chǎn)足夠的芯片還“遙遙無期”。
“需要大量投資,世界上一些政府正在投入數(shù)十億英鎊來吸引投資和建設新的工廠(半導體制造廠)。
“我們應該每年制造大約 100 萬輛汽車,所以當你每輛車有大約 1,500 個芯片時,你就會看到僅僅支持汽車行業(yè)就需要這些芯片的數(shù)量是多么令人難以置信,更不用說個人電子產(chǎn)品了?!?
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