捷豹路虎的所有者塔塔汽車公司收購福特在印度的汽車工廠

捷豹路虎的所有者塔塔汽車公司收購福特在印度的汽車工廠

印度汽車制造商塔塔汽車公司已同意以 72.6 億盧比（約 9150 萬美元）的價格收購位于西部古吉拉特邦的福特制造廠。

這筆交易是在塔塔采取行動提高汽車產(chǎn)量以滿足需求之際達成的。

塔塔電動汽車子公司與這家美國汽車制造商的印度子公司之間的交易涵蓋土地、機械和所有“合格員工”。

福特在印度苦苦掙扎了 20 多年后，去年停止了在印度的生產(chǎn)。

塔塔汽車在一份聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，此次收購是及時的，對所有利益相關(guān)者來說都是雙贏的?！?

英國捷豹路虎的母公司補充說，薩南德工廠的年產(chǎn)量最初將為其提供每年 30 萬輛的新產(chǎn)能，可能會增加到 42 萬輛。

福特轉(zhuǎn)型官Steve Armstrong表示，該公告標(biāo)志著福特重組印度業(yè)務(wù)的努力向前邁出了重要一步。

去年 9 月，福特表示將關(guān)閉其印度汽車工廠，作為此舉的一部分，該舉措將耗資約 20 億美元。

當(dāng)時，這家美國汽車制造商表示，該決定將影響約 4000 名工人。

福特在印度的業(yè)務(wù)在過去十年中虧損了 20 億美元。

其印度業(yè)務(wù)的大幅縮減與該公司之前將印度打造成其最大市場之一的雄心形成鮮明對比。

印度商業(yè)記者 Nikhil Inamdar 的分析

外國汽車制造商發(fā)現(xiàn)很難在印度取得成功。福特的退出只是一系列離開中的其中一個。

近年來，通用汽車、大眾旗下的曼卡車，甚至標(biāo)志性的摩托車制造商哈雷戴維森等公司都停止了在印度的生產(chǎn)。

今年早些時候，日本汽車工業(yè)巨頭日產(chǎn)由于銷量不佳，決定將其小型汽車品牌 Datsun 撤出該國。

盡管通用汽車和哈雷戴維森表示，這些決定是他們從某些市場進行全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，但分析師們也指出印度收入低迷且缺乏規(guī)模經(jīng)濟。

印度仍被視為具有巨大潛力的汽車市場，但由于經(jīng)濟增長放緩、勞動力市場疲軟、燃料價格上漲以及與大流行相關(guān)的中斷，銷量已跌至十年低點。

該國的乘用車市場在過去五年中一直停滯在每年約 300 萬輛的水平。

另一方面，在中國，每年購買超過 2000 萬輛汽車。

但一些印度汽車制造商的需求有所上升。塔塔的一位競爭對手 Mahindra and Mahindra 表示，隨著人們爭相購買其廣受歡迎的運動型多功能車，對其汽車的需求正在超過產(chǎn)量。

這有助于提高其季度利潤，因為其乘用車銷量同比飆升 74%。

“我們已經(jīng)啟動了產(chǎn)能擴張計劃，但沒有預(yù)料到這種需求，”Mahindra 和 Mahindra 的執(zhí)行董事 Rajesh Jejurikar 說。

塔塔汽車是印度跨國集團塔塔集團的汽車制造部門。

在英國，塔塔汽車于2008年從福特手中收購捷豹和路虎，將英國豪華汽車品牌合并為一家公司。

塔塔集團在世界各地?fù)碛幸幌盗兄饕獦I(yè)務(wù)，包括塔塔鋼鐵歐洲公司，其中包括前英國鋼鐵公司在英國的資產(chǎn)。

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