你不想犯的代價(jià)高昂的 TPMS 錯(cuò)誤

你不想犯的代價(jià)高昂的 TPMS 錯(cuò)誤

可編程 TPMS傳感器徹底改變了 TPMS。對(duì)于希望增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)的商店來(lái)說(shuō)，它們是一個(gè)巨大的好處，并且在這些極端零件擴(kuò)散的時(shí)期是一種節(jié)省的恩典。然而，在車間級(jí)別的一個(gè)非常常見且代價(jià)高昂的錯(cuò)誤是將“編程”傳感器與“重新學(xué)習(xí)”車輛混淆。編程不等于重新學(xué)習(xí)。技術(shù)人員可以完美地完成所有典型的 TPMS 服務(wù)步驟并重新學(xué)習(xí)車輛，卻發(fā)現(xiàn)儀表板上的 TPMS 燈仍然亮著。

當(dāng)然，如果在仔細(xì)維修 TPMS 后 TPMS 燈仍然亮著，則認(rèn)為傳感器有故障，并致電傳感器制造商。熱線接線員會(huì)問的第一個(gè)問題是，他們是否在將傳感器重新學(xué)習(xí)到車輛之前對(duì)其進(jìn)行了“編程”。通常在行業(yè)中，術(shù)語(yǔ)“編程”和“再學(xué)習(xí)”相互混淆或互換使用，而事實(shí)上，這是完全不正確的。讓我們?yōu)槟纳痰旯?jié)省一些時(shí)間和金錢，并探索傳感器編程和重新學(xué)習(xí)車輛之間的重要區(qū)別。

在使用通用或“可編程”TPMS 傳感器時(shí)，對(duì)傳感器進(jìn)行編程是必不可少的步驟。這些傳感器開箱即用，完全空白，需要根據(jù)所服務(wù)車輛的獨(dú)特品牌、型號(hào)和年份對(duì)其進(jìn)行編程（也稱為“激活”）。如果沒有這一步，您將在輪胎中插入一個(gè)空白傳感器。傳感器不會(huì)向 ECU 傳輸任何信號(hào)，車輛會(huì)認(rèn)為傳感器丟失。這將導(dǎo)致儀表板上的 TPMS 指示燈保持亮起。

把它想象成你的電視訂閱服務(wù)。你必須告訴你的電視播放什么電影。這是您享受電影之夜的關(guān)鍵一步。如果您不親自告訴您的電視您想看什么，那么什么都不會(huì)播放。您的可編程 TPMS 傳感器也是如此。你必須告訴傳感器你想讓它為哪輛車工作，否則它根本不會(huì)傳輸任何東西。它必須首先根據(jù)所維修車輛的品牌、型號(hào)和年份進(jìn)行編程。

另一方面，重新學(xué)習(xí)車輛是一個(gè)完全不同的步驟。對(duì)傳感器進(jìn)行編程的目的是告訴傳感器它正在用于哪輛車，而重新學(xué)習(xí)車輛實(shí)際上是告訴車輛哪個(gè)傳感器在哪個(gè)輪胎中。車輛的 ECU 記錄四個(gè)（或五個(gè)）傳感器 ID 及其位置，以便車輛正確識(shí)別安裝在輪胎中的唯一 ID。

在重新學(xué)習(xí)期間，使用兼容的 TPMS 掃描工具“喚醒”或“ping”每個(gè)傳感器，一次一個(gè)，并存儲(chǔ)傳感器的個(gè)人 ID。完成后，如果車輛具有無(wú)線自動(dòng)定位功能，車輛就會(huì)知道從哪里獲取讀數(shù)以及如何正確顯示每個(gè)輪胎的單獨(dú)壓力。每當(dāng)向車輛引入新的傳感器 ID 或輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，都需要重新學(xué)習(xí)。

培訓(xùn)你的車間了解對(duì)傳感器進(jìn)行編程和重新學(xué)習(xí)車輛之間的區(qū)別非常重要，因?yàn)樗鼈冊(cè)谡_的TPMS 服務(wù)方面的用途完全不同。這兩個(gè)功能各自作為獨(dú)特的步驟，并且都同樣重要。如果兩者都沒有正確執(zhí)行，TPMS 燈將在維修后保持亮起。

Jacki Lutz 是 TPMS的全球領(lǐng)導(dǎo)者Schrader TPMS Solutions的全球通信、培訓(xùn)和電子商務(wù)主管。她是一名 TIA ATS 講師，并在多個(gè)行業(yè)委員會(huì)任職。

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