TPMS診斷策略和檢查

TPMS診斷策略和檢查

當(dāng)今服務(wù)專家宣揚(yáng)的診斷口頭禪之一是“先測(cè)試后接觸”。” 在執(zhí)行任何其他操作之前，您應(yīng)該始終使用 TPMS 工具來(lái)激活并檢查來(lái)自每個(gè)車輪的每個(gè)輪胎壓力傳感器的響應(yīng)信號(hào)。這會(huì)告訴你：

每個(gè)傳感器是否能夠產(chǎn)生信號(hào)；

如果傳感器正在生成信號(hào)，則壓力讀數(shù)是否準(zhǔn)確。

通過(guò)使用壓力表檢查輪胎中的實(shí)際壓力，可以輕松驗(yàn)證來(lái)自傳感器的壓力讀數(shù)。如果您的 TPMS 工具上顯示的壓力值顯示某個(gè)充氣壓力（psi 或 bar），那么當(dāng)您使用儀表檢查時(shí)，您應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)相同的充氣壓力。

你的輪胎壓力表必須準(zhǔn)確。雖然彈簧加載的棒式輪胎壓力表可以變化高達(dá) 5 psi 或更大，但數(shù)字壓力表是最準(zhǔn)確的，因?yàn)樵S多壓力表具有自我校準(zhǔn)功能，可以補(bǔ)償環(huán)境空氣溫度的變化。

壞閥門，老化傳感器

注意腐蝕或損壞的 TPMS 閥門。應(yīng)目視檢查每個(gè)車輪上的閥桿是否有腐蝕或其他可能影響其完整性的損壞。某些品牌和型號(hào)的車輛因遭受過(guò)度腐蝕而臭名昭著，甚至氣門桿傳感器確實(shí)掉入輪胎中，導(dǎo)致瞬間放氣。

在進(jìn)行診斷時(shí)考慮年齡和里程。新工廠 TPMS 傳感器內(nèi)電池的平均壽命約為 7 年，具體取決于使用情況。車輛行駛得越多，TPMS 傳感器產(chǎn)生信號(hào)的頻率就越高，它們耗盡剩余電池壽命的速度就越快。

如何進(jìn)行

如果你發(fā)現(xiàn)輪胎壓力傳感器無(wú)法正常工作或讀數(shù)不準(zhǔn)確，自然會(huì)認(rèn)為傳感器是問(wèn)題所在，更換傳感器將解決問(wèn)題——而且通常會(huì)解決。但在您檢查系統(tǒng)的其余部分之前，不能保證損壞的傳感器是影響 TPMS 運(yùn)行的唯一問(wèn)題。

如果所有傳感器似乎都工作正常并且所有輪胎都充氣到推薦的壓力，但 TPMS 警告燈仍然亮著或閃爍，則您必須深入挖掘才能發(fā)現(xiàn)故障。

下一步，您需要一個(gè) TPMS 工具或掃描工具，它可以通過(guò)儀表板下方的 OBD II 診斷連接器與 TPMS 系統(tǒng)進(jìn)行通信。插入工具后，讀出找到的任何故障代碼并記下代碼，這樣在清除模塊內(nèi)存時(shí)信息不會(huì)丟失。

你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)代碼表明一個(gè)或多個(gè)輪胎壓力傳感器損壞，因?yàn)闆](méi)有從這些傳感器接收到信號(hào)。但是，如果您已經(jīng)使用 TPMS 工具檢查了每個(gè)傳感器并且沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，那么您就知道問(wèn)題不在于傳感器。因此，唯一的解釋是傳感器信號(hào)沒(méi)有通過(guò) TPMS 模塊。問(wèn)題可能是車輪附近的天線損壞或短路，或者天線和 TPMS 模塊之間的接線故障。

如果你懷疑 TPMS 模塊沒(méi)有從一個(gè)或多個(gè)傳感器接收到良好的信號(hào)，請(qǐng)檢查天線接線的連續(xù)性以及短路、開(kāi)路或高電阻等問(wèn)題。任何接線連接的壓降測(cè)試讀數(shù)應(yīng)為 0.10 伏或更低。較高的電壓降讀數(shù)表明電阻過(guò)大，這會(huì)影響信號(hào)的質(zhì)量。

如果天線接線檢查成功，但 TPMS 模塊仍在生成“無(wú)傳感器信號(hào)”代碼，則故障可能在模塊本身內(nèi)部。但是，在您譴責(zé)該模塊并告訴您的客戶需要更換 TPMS 模塊之前，請(qǐng)務(wù)必檢查 TPMS 模塊的電源和接地連接，因?yàn)榈碗妷簳?huì)使任何電子模塊行為異常并表現(xiàn)得古怪。

在某些車輛上，TPMS 模塊的信號(hào)是共享的或通過(guò)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，因此影響無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的接線問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致 TPMS 出現(xiàn)問(wèn)題。TPMS 模塊可能工作正常，但未從無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)獲取正確信息。出于這個(gè)原因，請(qǐng)始終查找車輛的 OE 服務(wù)信息，以了解 TPMS 的運(yùn)行方式——尤其是當(dāng)您難以找出問(wèn)題時(shí)。

最后一個(gè)不可忽視的因素是電磁干擾 (EMI) 的可能性。來(lái)自其他來(lái)源（例如相鄰布線電路）的 EMI 可能會(huì)干擾 TPMS 信號(hào)并混淆系統(tǒng)，從而導(dǎo)致 TPMS 故障或錯(cuò)誤代碼。

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